Júlia Nem Akar A Földön Járni
- Júlia nem akar a földön jarnisy
- Júlia nem akar a földön járni? Alfa Giulia 1300 GT Junior teszt
- Júlia nem akar a földön jarnioux
- Dalszöveg
- Júlia Nem Akar a Földön Járni by Napoleon Boulevard on Apple Music
Ennyi volt meg, ez viszont már jóval azelőtt, hogy elkezdtük volna a dalt csinálni - kezdte válaszát Erdész Róbert, dal készítője. Mindez 1987-ben történt, a második Napoleon Boulevard album készítése közben. Megszületett a nagy nóta - Mikor befejeztük a felvételeket, áthallgattuk a dalokat, és határozottan az volt az érzésünk, hogy hiányzik a lemezről egy igazán átütő, "nagy nóta". És ahogy ezt kimondta valamelyikünk - már nem emlékszem, ki volt -, elkezdtünk ötletelni. Még ott, helyben, a törökbálinti stúdióban. És néhány óra alatt kész volt a dal. Már zeneileg. Mindenki hozzátette a magáét, ki egy verzét, ki egy bridge-t, ki egy refrént, volt, aki még csavart is egyet a refrén vonalvezetésén - szóval, amolyan igazi közös dal született. Hazavittem egy demo-t belőle, és még aznap éjjel megírtam a szövegét. Annak a kiinduló sornak alapján, ami hetek óta motoszkált a fejemben - folytatta. Szándékom szerint a Júlia kemény dalnak készült. A különbekről akart szólni, akik először csodálatot, majd irigységet, végül végletes agressziót képesek kiváltani a többiekből.
Júlia nem akar a földön jarnisy
Napoleon Boulevard Pop · 1988 Júlia Nem Akar a Földön Járni 1 3:31 Uram, Segíts 2 4:45 Szemtől Szembe 3 3:35 Vagy Az Élet Volt Kegyetlen, Vagy a Szíved Volt Kemény 4 3:19 Jó Lenne 5 3:49 Milord 6 Hidd el, jönnek még jobb idők II. 7 4:09 Néha Álmodj Velem 8 4:10 Európa Visszavár 9 3:58 Vallomás 10 3:06 Kína 11 4:38 Állok a Hídon 12 June 16, 1988 12 Songs, 46 Minutes ℗ 1988 HUNGAROTON RECORDS LTD.
Erőátvitel: ötfokozatú kézi váltó, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: elöl kettős keresztlengőkaros, hátul merev tengelyes, tekercsrugóval. Kétkörös fékrendszer, elöl-hátul tárcsafékek, szervorásegítéssel. Globoidcsigás kormánymű. Felépítmény: kétajtós, négyüléses, önhordó acélkarosszéria. Hosszúság x szélesség x magasság: 4080 x 1580 x 1310 mm. Tengelytáv: 2350 mm. Csomagtér: 510 l. Saját tömeg: 930 kg. Végsebesség: 170 km/h. Még több veterános olvasnivaló a Retro Mobil augusztusi számában:
Júlia nem akar a földön járni? Alfa Giulia 1300 GT Junior teszt
1974 után az összes GT króm hűtőráccsal és négy fényszóróval készült. Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil Az olaszok télen sem bújnak ki a bőrükből, minek azon változtatni, ami nyáron már bevált?! A dupla Weber karburátorok télen is bizsergetően hörögnek, a fűtés működik, a motor egészségesnek tűnik, az egész autó nagyon jó benyomást tett ránk, meg kellett hát venni, nem volt mit tenni. A sózás, a csúszós utak és az előttünk álló több mint 800 kilométer sem bizonytalanított el minket. Csak 1, 3-as, de micsoda élet van benne! Az 1973-as Alfa GT a próbaúton is meggyőzően teljesített, három személlyel is dinamikusan, egyetlen csuklás nélkül vette a dimbes-dombos olasz táj minden akadályát, a szervós négy tárcsafék pedig az összes helyzetben biztosan lassított. A majdnem "négyzetes" motor (furat x löket: 74 mm x 75 mm) igazán 4000/perc felett érzi magát elemében, s arra, hogy a klasszikusan pörgős Alfa fordulatszámmérője közel kerüljön a skála piros széléhez, 5700-hoz, sőt túl is lendüljön rajta, a tulajdonos is bíztatott.
Ezeket a motorokat már a megjelenés idején, 1965-ben is főleg azoknak szánták, akik nem szívesen költöttek többet ugyanarra az autóra több lóval. Így voltam ezzel én is, hiszen az 1300-asok voltak a legelérhetőbb árúak. Az egész olasz hivatal jó utat kíván A próbaút után eufórikus állapotban szálltunk ki a kis piros autóból, és másnap reggel indultunk az álmos olasz városocska hivatalába elintézni a papírokat. Nem emlékszem már pontosan, milyen intézmény volt, körülöttünk viszont csak 80 évnél idősebb emberek tolongtak, így korunkkal és akcentusunkkal is elütöttünk tőlük. Az egyik sorban ácsorgó úr, az Alfa Giulia név, és az előttünk álló hazaút hallatán széles mosollyal reagált. A hosszú karú váltó mai mércével is nagyon pontosan jár. Az ablaktörlő kétsebességes: lassú és még lassabb, a szélvédő spricnijét lábbal kell pumpálni. A keret nélküli ablakok miatt nagy sebességnél nagy a szélzaj. Jó vezetési pozíciót csak tipikus "alfás alkatok" tudnak elérni, azaz a rövid lábú, hosszú kezű emberek.
Júlia nem akar a földön jarnioux
1986-ban jelent meg, ekkor olyan remek zenészek voltak az együttesnél, mint a jelenleg is aktív énekesnő, Vincze Lilla.
Tracklist 1 Júlia Nem Akar A Földön Járni 3:31 2 Uram, Segíts! 4:45 3 Szemtől Szembe 3:35 4 Vagy Az Élet Volt Kegyetlen, Vagy A Szíved Volt Kemény 3:19 5 Jó Lenne 3:49 6 Milord 3:49 7 Hidd El, Jönnek Még Jobb Idők II. 4:09 8 Néha Álmodj Velem 4:10 9 Európa Visszavár 3:58 10 Vallomás 3:06 11 Kína 4:38 12 Állok A Hídon 3:06
Dalszöveg
Sokáig vitatkoztunk. Majdnem egy egész műszakot elszúrtunk ezzel a törökbálinti stúdióban. Végül a Júlia nem került rá a második Napoleon Boulevard lemezre. Fiókban maradt, és még az is előfordulhatott volna, hogy sosem kerül elő onnan. A dolog azzal vett fordulatot, hogy csatlakozott a zenekarhoz Tereh István. Épp a harmadik albumra készültünk. Az ő ötlete volt, hogy indítsunk el egy dalt a lemez megjelenése előtt valamilyen különös apropóval, mintegy bevezető promócióként. Az első kérdés az volt, melyik legyen az? Az új dalok még csak demo formában léteztek, egyiknek sem volt még se szövege, se koncepciója. Ekkor jött az ötlet: miért ne lehetne a kiválasztott dal a Júlia? Az már kész van, szeretjük is.... Kiki fellendítette a dalt Jó, de mi legyen a külön apropója a dolognak? Tereh István, menedzser ekkor vetette föl a duó ötletét. Abban az évben Lilla és Kiki nyerték a POP-MECCS "Év énekese" szavazását. Mi lenne, ha egy közös kislemezt jelentetnénk meg az Első Emelettel, amire ők is írnak egy dalt, mi is, mindkettőt duóban énekli föl Lilla és KIKI, és a kislemezt mintegy "elébeküldjük" a nem sokkal később megjelenő nagylemeznek.
Júlia Nem Akar a Földön Járni by Napoleon Boulevard on Apple Music
Kapcsolódó cikkek • Zenerégész: Axl Rose kilépett a zenekarból Az 5 legnépszerűbb magyar dal 1991-ből, szerintünk - videóval Napoleon Boulevard: Ki sem adott semmit mégis sikeres lett Megoldódott a fura névmizéria, itt a nagy bejelentés: újjáalakul a Napoleon Boulevard Újjáalakul a Napoleon Boulevard! "A zene hasson elsősorban, a látvány pedig mi legyünk. " - interjú Vincze Lilla énekesnővel Kapcsolódó Kiadványok Napoleon Boulevard: Napoleon Boulevard Kapcsolatok Napoleon Boulevard Kapcsolódó események [2010. január 30. szombat 19:00] Hogyan született a megasláger 2.? - kiderült Júlia titka A Napoleon Boulevard Júlia nem akar a földön járni slágere a közönség körében még ma is nagy népszerűségnek örvend. Érdekes, hogy az énekesnő, Vincze Lilla is szervesen kivette a részét a dal elkészítéséből. Van egy angol közmondás: "Aki egy fejjel magasabb a többinél, annak le kell vágni a fejét.... " Ez a kedves kép volt a dalszöveg kiinduló ötlete. Már nem tudom, hol emlékszem csak, hogy egyből egy sor jutott eszembe róla: Júlia nem akar a Földön járni.
Elfogultsággal együtt állíthatjuk, hogy a könyv egy kiváló autentikus korrajz. A fiúk megszokott humorukkal és rengeteg különlegességgel mutatják be nekünk a rap, a hip-hop és saját maguk fejlődését miden értelemben. Igazán sok érdekességgel gazdagodik mindenki, aki veszi a fáradságot, hogy 20 karakternél többet olvasson. Neked már van esélyed, mert eljutottál idáig a cikkben... :) Nekünk már megvan! :)
- Júlia nem akar a földön járni dalszöveg
- Napoleon Boulevard : Júlia nem akar a földön járni dalszöveg, videó - Zeneszöveg.hu
- Most minden kiderül: Vincze Lilla végre elárulta, hogy Júlia miért nem akar a földön járni - Blikk